1. L'operazione economica dell'industria della gomma rimane stabile
Nel 2018, l'attività economica dell'industria della gomma cinese è rimasta generalmente stabile. A causa del calo della produzione e delle vendite di automobili nazionali, dell'aggiustamento della logistica e dei metodi di trasporto, il mercato dei prodotti di pneumatici in gomma è stato influenzato di conseguenza. Secondo le statistiche, China Rubber Industry Association prevede che il reddito d'affari principale delle principali società membro crescerà di circa il 5% su base annua, mentre i profitti sono aumentati di circa il 25% anno su anno, il valore delle esportazioni è aumentato dell'8% circa, e il margine delle vendite è stato di circa il 5%. Tra questi, l'industria dei pneumatici è sostanzialmente in uno stato stabile a causa dei prezzi annuali delle materie prime. I costi di manodopera, energia e protezione ambientale sono sostanzialmente controllabili. La rigidità del mercato interno ed esterno garantisce la capacità produttiva di base. L'apprezzamento del dollaro USA ha migliorato i proventi delle esportazioni. Le fabbriche d'oltremare hanno buoni rendimenti. La base è relativamente bassa, sebbene la produzione di pneumatici sia sostanzialmente la stessa dell'anno precedente, ma i benefici attesi sono migliori rispetto all'anno precedente.
2. Le frizioni commerciali internazionali aumentano la difficoltà di esportazione
Dal marzo 2018, i conflitti commerciali sino-statunitensi si sono intensificati. Quasi tutti i prodotti della catena industriale dei prodotti in gomma della Cina sono stati inclusi nella lista delle imposte statunitensi da 200 miliardi di dollari. Sebbene la Cina e gli Stati Uniti abbiano raggiunto un accordo per sospendere gli aumenti delle tasse prima della fine dell'anno, hanno anche esportato prodotti in gomma per la Cina. Aggiungi variabili. L'Europa e gli Stati Uniti sono mercati importanti per l'esportazione di pneumatici in Cina. Il 5 settembre 2018, il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha emesso la prima revisione amministrativa annuale dell'inchiesta antidumping sui pneumatici per passeggeri e veicoli commerciali leggeri in Cina. L'aliquota fiscale obbligatoria per le società rispondenti e le aliquote fiscali separate era 73,63. %, oltre 6 volte superiore al tasso di margine antidumping originale; la Commissione europea ha avviato un'indagine "double-reverse" sui pneumatici nuovi e ricostruiti per le autovetture cinesi nel 2017 e ha annunciato ufficialmente l'antidumping rispettivamente il 22 ottobre e il 12 novembre 2018. La sentenza finale compensativa ha imposto una tassa fissa di 42,73-61,76 euro su ciascuno dei pneumatici per autocarri e autobus esportati nell'UE. Inoltre, il 30 marzo 2018, l'India ha anche annunciato un'inchiesta compensativa sui nuovi pneumatici per autovetture importati dalla Cina. L'aumento degli attriti commerciali internazionali ha aumentato le variabili del mercato di esportazione dei prodotti in gomma della Cina.
3. Le fusioni e le acquisizioni dell'industria della gomma sono più attive
A causa dei cambiamenti nel contesto del mercato nazionale e internazionale, la fusione e la riorganizzazione delle imprese di gomma nel 2018 è diventata più attiva e il fallimento si è verificato frequentemente. La riforma del lato dell'offerta dell'industria della gomma ha continuato ad approfondirsi. Il 6 luglio, Double Star Group ha acquisito una partecipazione del 45% in Kumho Tire per circa 3,9 miliardi di yuan e ne è diventato ufficialmente l'azionista di controllo. Ci si aspetta che la fusione porti un effetto moltiplicatore a entrambe le parti. Sailong Group e Gubo Company hanno collaborato profondamente. Il 26 settembre ha annunciato che acquisterà il 35% del patrimonio netto di Qingdao Geruida per 220 milioni di yuan, e un altro 65% delle sue azioni appartiene a Cooper. Il 3 dicembre, Fengshen Co., Ltd. ha annunciato che trasferirà l'intero capitale azionario di Huanghai Rubber e non ospiterà più il 100% del capitale azionario di Guilin Beili Tire. Lo sviluppo futuro dell'azienda sarà facile. Inoltre, ci sono molte società nello Shandong impegnate in fusioni, acquisizioni o affidamento, come l'acquisizione di Longyue Tire da parte di Huadong Rubber e il vento nazionale di Huasheng Rubber. Allo stesso tempo, alcune imprese hanno liquidazione fallimentare, aste complessive, ecc. A causa di problemi quali la catena del mercato e del capitale, come Shandong Hengyu, Ogo Rui, Shandong Yongtai, Chongqing Hengxu Rubber Products, Zhejiang Chen Rubber, Henan Zhongwin Rubber e altre società. Con l'eliminazione di un piccolo numero di imprese di piccola scala, scarsa qualità del prodotto e scarsa consapevolezza del marchio, la concentrazione dell'industria della gomma in Cina sarà ulteriormente migliorata.