A giudicare dalla recente tendenza della gomma stirene-butadiene, le principali società di vendita di Sinopec e PetroChina hanno evidenti segni di prezzi stabili. Nel corso dell'operazione, gli operatori non hanno la capacità assoluta di recuperare dopo le vendite basse, quindi i prezzi attuali sono fissi.
Dal punto di vista del mercato, il lato dei costi: l'attuale prezzo del butadiene nella Cina orientale di Sinopec di 9.000 yuan / ton, prezzo dello stirene Qilu della Cina settentrionale di Sinopec di 8.650 yuan / ton, Longzhong ha misurato la gomma secca di butadiene di stirene 1502 costo di produzione teorico di 1.1412,5 yuan / tonnellate, produzione di gomma stirene-butadiene Il profitto di elaborazione dell'impresa è già in evidente stato di perdita. Le materie prime delle imprese prodotte privatamente di butadiene-butadiene sono principalmente sotto forma di estrazione a lungo termine o a lungo termine e le perdite sono ancora peggiori. Il costo della materia prima sostiene lo spazio verso il basso dello stirene-butadiene.
Superficie dell'offerta: l'attuale tasso operativo delle imprese di produzione di gomma stirene-butadiene è di circa il 5,7%. I privati Weitai e Shenhua mantengono solo operazioni a basso carico per mantenere gli ordini dei vecchi clienti; L'impianto stirene-butadiene di Fushun Petrochemical ha quattro linee di funzionamento a basso carico; L'operazione di conversione di due linee verso il basso di Yangzi Petrochemical; L'operazione di down-consumo a due linee di Lanzhou Petrochemical; 12 luglio Jilin Petrochemical Ding L'impianto di benzene è stato fermato per qualche motivo. Si stima che la perdita di produzione mensile durante il periodo di parcheggio sia di circa 5.000 tonnellate. Pertanto, la produzione di gomma stirene-butadiene ha continuato a diminuire questo mese rispetto alla produzione di giugno.
Tipi di gomma correlati: la 20a gomma è elencata il 12 agosto. All'inizio del mercato, la formazione di Hujiao fu gradualmente digerita; l'offerta di materie prime nella zona di produzione dello Yunnan è migliorata rispetto a maggio e giugno e la liquidazione della colla di gomma thailandese è tornata alla normalità, ma i pneumatici terminali a valle La società deve solo comprare e non cambiare, l'aumento dell'offerta e le basi della domanda debole esistono , sovrapposto al costo delle materie prime di gomma naturale sottostanti, ed è meno probabile che Tianjiao continui a cadere bruscamente nella fase successiva.
Ci sono pressioni al ribasso sull'economia globale. Molti paesi hanno adottato misure politiche per liberare liquidità e liberare liquidità. Nel terzo trimestre, anche la banca centrale cinese ha abbassato le aspettative di riduzione dei tassi di interesse. Inoltre, la festa nazionale del 2019 è il 70 ° anniversario della fondazione della Repubblica popolare cinese. inevitabile. Dal livello macroeconomico e politico, si ipotizza la tendenza a lungo termine della gomma stirene-butadiene.
Sulla base dell'analisi dei suddetti fattori, Longzhong ritiene che la gomma stirene-butadiene sia in un dilemma. Dopo agosto, il mercato della gomma stirene-butadiene potrebbe mostrare segni di ripresa, ma tornare ai fondamenti della gomma stirene-butadiene. Le imprese produttrici di pneumatici a valle devono solo acquistare e l'inventario elevato del mercato degli arbitraggi sta vincolando i due principali effetti negativi del mercato stirene-butadiene, il funzionamento di ciascun modello di arbitraggio è inoltre incontrollabile e imprevedibile. Ovviamente, i fattori favorevoli occupano attualmente il sopravvento e si può prevedere lo sviluppo del mercato successivo.