Oggi prodotti chimici SUNNYJOINT piacerebbe parlare gli additivi di gomma.
Nel gennaio 2018, la Cina ha importato 697.000 tonnellate di gomma naturale e sintetica (compreso il lattice), un aumento del 36,7% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso (11,8%). Tuttavia, il volume delle importazioni è stato ridotto del 17% rispetto a dicembre dello scorso anno. Nel febbraio 2018, la Cina ha importato 378.000 tonnellate di gomma naturale e compositivo (compreso il lattice), giù 32,5% e il 45,8% anno su anno. Nei primi due mesi di quest'anno, sono stati importati 1,075 milioni tonnellate di gomma e lattice di gomma, un leggero aumento dello 0,7% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Anche se le importazioni di febbraio sono caduto significativamente rispetto allo stesso periodo nello stesso periodo, le importazioni totali nei primi due mesi dell'anno erano essenzialmente le stesse di quelle nello stesso periodo l'anno scorso, grazie all'espansione significativa delle importazioni di gennaio (36,7 % anno su anno). Nel primo trimestre, Thailandia, Indonesia e Malesia attuato la politica di limitazione della produzione. Anche se essi non hanno raggiunto l'obiettivo, il volume delle esportazioni è diminuito. Restrizioni di produzione sono di solito a breve termine azioni di governo, perché limitare le esportazioni fabbrica piuttosto che tagliare il valore della produzione e successivamente possono esacerbare la contraddizione tra domanda e offerta. Alla fine di marzo, scadrà la politica di contenimento di esportazione del sudest asiatico.
Nella tradizionale stagione di punta di "golden tre quattro d'argento", indice di trasporto della Cina autostrada logistica è calata notevolmente. Nolo basso influenzerà l'acquisto di auto a valle e sostenere la domanda, e camion pesante shopping mall è uno dei più importanti fattori che influenzano la domanda Tianjiao. Siamo preoccupati per il recente aumento di prezzo di volta in volta, in un certo numero di fabbriche di pneumatici. Secondo i motivi addotti dalla maggior parte delle fabbriche di pneumatici, il motivo principale è che i prezzi degli accessori sono aumentati notevolmente, soprattutto additivi di gomma e nerofumo. Domanda di pneumatici è lenta, e il prezzo degli accessori continua a salire, rendere redditizia la fabbrica di pneumatici. Nel caso di flusso di cassa stretta nella maggior parte delle fabbriche di pneumatici, dalla psicologia di acquisto in su e non comprando giù, fabbriche di pneumatici sono più disposti ad accumulare accessori, l'entusiasmo Tianjiao Stock non è alta, quindi a breve inventario domestico è difficile da digerire , Shanghai Jiao è ancora difficile uscire dal pantano.
Non c'è nessun cambiamento sul versante dell'offerta in gomma, anche se i principali produttori hanno detto che hanno superato le 350.000 tonnellate di restrizioni alle esportazioni, ma le restrizioni sulle esportazioni non sono uguali alle restrizioni, gomma produzione quest'anno è ancora nel ciclo di aumentare, questo anno più dei paesi membri ANRPC che lo scorso anno ha continuato a migliorare l'area di taglio, pressione di alimentazione è difficile da alleviare. Domanda debole in gomma non è favorevole alla deplezione di inventario: 1) centri commerciali di quest'anno in generale credo che è difficile da sostenere ad alta velocità crescita nelle vendite di camion pesanti, alte vendite di marzo o solo fugace; 2) veicoli logistica nella protezione dell'ambiente e "super" dopo il taglio la domanda di pneumatici corrispondenti e sostituzione; 3) immobili, difficoltà di finanziamento di infrastrutture, vincoli deve l'inizio della costruzione, sostituzione pneumatico negativo.