Il 29 ottobre, il volume della gomma di Shanghai è sceso e il contratto principale ha toccato un nuovo minimo entro l'anno. Tuttavia, non ci sono nuove notizie negative di recente, il prezzo del greggio ha continuato a diminuire all'inizio del rimbalzo; aumentate le imprese di pneumatici in shandong. La riduzione delle tasse per le esportazioni di pneumatici è stata portata al 13% dal 9%. Anche se l'argomento di cui sopra potrebbe non essere in grado di sostenere il prezzo della gomma andare più in alto, la gomma di Shanghai a questo punto è ancora sorprendente .
Naturalmente, il fattore negativo è sempre esistito. L'importazione di gomma è la fonte principale per soddisfare la domanda interna. In passato, la correlazione tra l'RMB e il prezzo della gomma era relativamente ovvia, ma l'effetto di sostegno dell'aumento del costo delle importazioni causato dalla recente svalutazione del RMB sul prezzo della gomma era relativamente limitato. In particolare, al momento, l'RMB tasso di cambio si trova ad affrontare un livello importante.Così, i commercianti importano entusiasmo non è alto, l'attesa e vedere l'umore è relativamente forte, il mercato è a corto dell'intenzione di comprare la gomma.Inoltre, il livello di inventario domestico di gomma è alto, mentre il consumo a valle non è forte e la domanda di gomma importata non è così urgente.
Anche se l'inventario della gomma nell'area di Qingdao ha continuato a diminuire dalla fine di settembre, l'inventario totale era solo di 112.000 tonnellate a metà ottobre, ovvero 105.000 tonnellate in meno rispetto al picco di fine agosto, con un calo di quasi il 50%. Tuttavia, si dice che la grande quantità di deflusso di gomma non è dovuta all'aumento della domanda, ma all'adeguamento della politica di magazzino nell'area del bond. Inoltre, le esportazioni di gomma della Tailandia a settembre sono diminuite del 12,5% e del 14,5% rispetto allo stesso mese scorso.
Il titolo del future del tianjiao del periodo precedente è stato superiore per un lungo periodo, tra cui l'inventario dei future ha raggiunto un nuovo massimo di 5916 mila tonnellate il 26 ottobre. Anche se la bolletta del magazzino futures totale è scesa leggermente a 513 mila tonnellate, non è lontana dal picco storico di 521 mila tonnellate. Una gran parte degli attuali ordini di magazzino verrà ammortizzata dopo la scadenza del contratto del 1811, che ha meno di 20.000 posizioni e futuri deflussi del magazzino dei futures eserciteranno una forte pressione sul mercato spot.
Sebbene il quarto trimestre sia l'alta stagione per il consumo di gomma, la situazione della produzione e delle vendite di automobili non è ottimistica al momento, e l'avanzamento della politica di transito ferroviario getta un'ombra sulla prospettiva della domanda dei camion. Tuttavia, l'esportazione Si prevedeva che il tasso di sconto delle imposte sulle gomme aumentasse dal 9 al 10%, mentre l'ultimo avviso del ministero delle finanze è stato portato al 13%, il che dovrebbe avere un effetto più positivo sulle esportazioni di pneumatici nazionali del previsto. Naturalmente, la facilità di attrito commerciale è il fattore chiave per determinare la situazione di esportazione.