Output di gomma naturale globale è ancora nel ciclo di crescita, e il tasso di crescita della domanda di gomma terminale nel mercato cinese continua a diminuire. Il rapporto di domanda e offerta nel mercato della gomma naturale rimane eccedentario.
Oltre la metà del 2018 ha superato, con il mercato di gomma naturale in primo luogo vivendo una tantum rientrano nella prima metà dell'anno e poi un lungo periodo di bassa volatilità. Dal mese di giugno, il contratto di shanghai-gum 1901 è stata eseguita per più di tre mesi in una gamma ristretta di 11.545 yuan/ton a 12875 yuan/ton. A mio parere, la possibilità di shanghai-gum 1901 contratto andando fuori il rally nei prossimi due mesi già sono limitati, e la possibilità di terminare il contratto l'attuale gamma di fluttuazione è alta.
In primo luogo, dal lato dell'offerta. Da settembre, la Cina aveva importato 1,85 milioni tonnellate di gomma naturale, confrontati 2,02 milioni di tonnellate nello stesso periodo dello scorso anno. Da settembre, la Cina aveva importato 3,27 milioni tonnellate di gomma sintetica, confrontati 3,09 milioni di tonnellate nello stesso periodo l'anno scorso, un aumento di circa 180.000 tonnellate. In termini di importazioni di gomma totale, la fornitura di importazione nei primi tre trimestri del 2018 era leggermente superiore che nei 2017.From la prospettiva dell'inventario esplicita, a partire dal 16 ottobre, la quantità di magazzino dei futures in cambio di Shanghai futures era 57.400 tonnellate, 373.200 tonnellate nello stesso periodo dello scorso anno, l'inventario di gomma del magazzino doganale Qingdao era 112.000 tonnellate e tonnellate di 198.900 nello stesso periodo dello scorso anno. Secondo lo stock di gomma nel magazzino di futures e magazzino di scambio di futures di Shanghai, l'attuale livello di inventario dominante è ancora circa 57.000 tonnellate superiore rispetto allo scorso anno. In particolare, il prezzo elevato del carico warehouse in gomma in cambio di Shanghai futures ha un impatto più evidente sul prezzo futures, che rende il prezzo di shanghai-gum 1901 inferiore le prestazioni attuali di shanghai-gum 1801 contratto. Mentre la crescita apparente inventario nello stesso periodo è leggermente superiore rispetto alla crescita di importazione nello stesso periodo, che indica che il mercato interno in gomma naturale è ancora in uno stato di lieve e surplus di aggravamento.
In secondo luogo, esaminare la richiesta a valle. Entro la fine di settembre, Cina aveva prodotto e venduto 20,4913 milioni veicoli e veicoli 20,4906 milioni, + 0,9% e l'1,5 per cento anno su anno, e il tasso di crescita è sceso 1,9 punti percentuali e 2 punti percentuali rispettivamente da gennaio a Tasso di crescita anno su anno di August.The della produzione di auto è scesa di circa 4 punti percentuali. Entro settembre, la Cina aveva raggiunto una produzione complessiva di 647 milioni di pneumatici, a 1,4 per cento anno su anno, giù quasi 4,4 punti percentuali. Quando l'importo totale della fornitura di gomma rimane relativamente stabile, il rallentamento di richiesta a valle è senza dubbio un altro motivo importante per il deterioramento del rapporto domanda-offerta.
Inoltre, l'output di gomma naturale il principale paese produttore è ancora in aumento. Secondo gli ultimi dati del rapporto, da gennaio ad agosto 2018, l'output di gomma naturale della Thailandia, il principale paese produttore, raggiunto 2,783 milioni di tonnellate, con un aumento di circa 140.000 tonnellate e quello dell'Indonesia, il principale paese produttore, hanno raggiunto circa 2,598 milioni di tonnellate, con un aumento di circa 390.000 tonnellate. Tuttavia, l'output della gomma naturale in Vietnam e in India è diminuito nei primi tre trimestri del 2018, tra cui Vietnam uscita ridotta di circa 130.000 tonnellate e India ridotto di uscita di circa 40.000 tonnellate. Tuttavia, è ancora difficile da cambiare il fatto che la produzione di gomma naturale globale ha mantenuto un aumento relativamente grande. Di conseguenza, con nessuna riduzione significativa della produzione interna dei due principali produttori principali gomma naturale in Thailandia e Indonesia, l'eccesso di offerta globale gomma naturale rimarrà per lungo tempo.