La settimana scorsa, i tassi sulle rotte asia-ovest sono scesi del 7,1% dalla settimana precedente a $ 1,340 per FEU, mentre quelli sulle rotte asia-est sono diminuiti del 4,2% a $ 2,597 per FEU.
Il 10 maggio, gli Stati Uniti hanno aumentato le tariffe dal 10 al 25% su 200 miliardi di dollari di importazioni cinesi. A causa di questo, l'incertezza del mercato delle rotte in Asia-noi ha cominciato a emergere.
L'indice dei prezzi di spedizione del container di Shanghai (SCFI), pubblicato dalla borsa di Shanghai, mostra che le tariffe di trasporto per le rotte transpacifiche sono diminuite per tre settimane consecutive (29 aprile-19 maggio).
Solo nella settimana scorsa, i tassi sulle rotte asia-ovest sono scesi del 7,1% dalla settimana precedente a $ 1,340 per FEU, mentre i tassi sulle rotte Asia-Est sono diminuiti del 4,2% a $ 2,597 per FEU.
Secondo l'ultimo annuncio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti (USTR), gli Stati Uniti cercheranno anche commenti pubblici su una tariffa del 25% su circa $ 300 miliardi di importazioni dalla Cina e terranno un'udienza il 17 giugno.
Se la guerra commerciale tra Cina e Stati Uniti continua ad aumentare, il mercato delle spedizioni subirà ulteriori pressioni.
Platts ha detto che il nuovo round di tariffe ha portato a margini inferiori per noi importatori e meno disponibilità a effettuare ordini. "Il mercato transpacifico sarà molto influenzato nelle prossime settimane, poiché le compagnie di navigazione cercano di mantenere quote di mercato".
La scorsa settimana, la National Retail Federation, che rappresenta noi importatori, ha detto che i rivenditori stanno valutando le loro opzioni.
Poiché i livelli di produzione e logistica in altri paesi sono molto inferiori a quelli della Cina, è quasi impossibile spostare gli acquisti di beni in altri paesi nel breve termine. A lungo termine, i rivenditori statunitensi potrebbero cercare di diversificare le loro catene di approvvigionamento mentre spostano merci da altri paesi o regioni.
I consumatori dovranno anche pagare il conto per le tariffe più elevate, che aumentano i costi per i rivenditori. Recentemente, alcune imprese americane hanno anche espresso le loro opinioni su questo tema.
Wal-Mart importa il 26% dei suoi prodotti dalla Cina, alcuni dei quali sono beni per la casa. Sostiene che tariffe più alte significano prezzi più alti per alcuni beni per i consumatori.
Nike, adidas e altri produttori di scarpe hanno invitato il signor Trump a riconsiderare la sua politica tariffaria, avvertendo che sarebbe "catastrofica".
Noi commercianti siamo a filo con le scorte dopo che gli importatori hanno optato per l'acquisto prima delle tariffe pianificate all'inizio dell'anno.
Allo stato attuale, la pratica della spedizione anticipata non è più fattibile e gli importatori americani devono acquistare beni normalmente, il che può alleviare la pressione sui vettori in una certa misura.