Secondo la Xinhua News Agency, l'incontro dei capi di stato della Cina e degli Stati Uniti durante la riunione del G20, le due parti hanno concordato di riavviare le consultazioni economiche e commerciali sulla base dell'uguaglianza e del rispetto reciproco e gli Stati Uniti non imporranno più nuove tariffe sui prodotti cinesi; La Cina aumenterà le importazioni di prodotti agricoli dagli Stati Uniti (Secondo il comunicato stampa della Casa Bianca). I team economici e commerciali dei due paesi discuteranno di questioni specifiche. Inoltre, la Cina ha indicato che aprirà ulteriormente il suo mercato: saranno istituite sei nuove zone pilota di libero scambio, verrà aggiunta una nuova zona della zona di libero scambio di Shanghai e il processo di costruzione di un porto di libero scambio a Hainan sarà accelerata.
Migliora la fiducia del mercato e beneficia direttamente della domanda di spedizione
Riteniamo che la ripresa dei negoziati commerciali tra Cina e Stati Uniti accrescerà il clima di mercato, in particolare i settori marittimo e portuale, beneficiando direttamente dell'allentamento degli attriti commerciali sino-americani e l'impatto più sostanziale dipenderà dall'esito del follow-up di negoziati e attuazione.
Sfuso secco
Le importazioni cinesi di prodotti agricoli dagli Stati Uniti sono buone per le piccole merci sfuse: prima che si verificasse l'attrito commerciale, la Cina ha importato quasi 33 milioni di tonnellate di semi di soia dagli Stati Uniti nel 2017 (pari al 7% delle spedizioni alimentari e marittime globali), e nel 2018 è diminuito del 49% su base annua. Il tempo dei fagioli si concentra principalmente da novembre ad aprile dell'anno successivo, ma considerando le elevate scorte domestiche negli Stati Uniti, se un gran numero di semi di soia statunitensi importati nel prossimo futuro aumentano il tasso di trasporto, si offriranno opportunità di investimento. La stagione di punta del quarto trimestre di quest'anno merita sicuramente di più.
contenitore
Nel caso di accelerare le spedizioni e il controllo della capacità degli armatori nel prossimo futuro, il tasso di trasporto della West Line statunitense è aumentato del 24,5% rispetto al mese precedente e non saranno imposte nuove tariffe. Potrebbe ridurre la spedizione centralizzata causata dalla corsa e la tariffa di trasporto a breve termine potrebbe diminuire leggermente. Considerando l'entrata graduale nella stagione di punta del terzo trimestre, unita all'allentamento degli attriti commerciali, contribuirà a migliorare le aspettative di crescita economica globale e la domanda di trasporto di container e prestare attenzione alla stagione di punta. Tuttavia, è necessario prestare attenzione alla capacità dell'armatore. Con l'aumentare della concentrazione del settore, quest'anno gli armatori prendono l'iniziativa. Controlla la capacità di far fronte alla possibile riduzione del volume (quindi il prezzo del contratto negli Stati Uniti aumenta di circa il 20%) e se diventa ottimista sulle prospettive del mercato, metterà alla prova la struttura del mercato.
Trasporto di petrolio
Si prevede che il commercio sino-americano aggiunga glassa sulla torta. Dall'ottobre dello scorso anno, le importazioni cinesi di petrolio greggio dagli Stati Uniti sono diminuite drasticamente e hanno addirittura ristagnato nei singoli mesi. Le esportazioni statunitensi hanno raggiunto nuovi massimi con l'aumento della capacità produttiva e delle infrastrutture e le esportazioni in India, Giappone, Corea del Sud e Taiwan sono cresciute in modo sostanziale. Se la Cina e gli Stati Uniti potranno raggiungere un accordo in futuro e includere il commercio di petrolio greggio e GNL, la lunga rotta trarrà grande vantaggio dalla domanda di turnover del trasporto di petrolio.
L'espansione delle politiche aperte offre opportunità di trading
In quanto settore direttamente correlato al commercio e all'apertura, il trasporto è spesso guidato da politiche orientate alle politiche. L'impatto sulla redditività dipende dalla forza e dall'attuazione della politica.
Sono state istituite sei nuove zone pilota di libero scambio: dal punto di vista geografico, le province costiere di Hebei, Shandong, Jiangsu e Guangxi non sono state ancora approvate per le zone di libero scambio, mentre le province centrali di Hunan, Anhui e Le province di Heilongjiang nel nord-est segnalano attivamente. Gli obiettivi pertinenti dovrebbero beneficiare.
Aggiunta di una nuova area della zona di libero scambio di Shanghai: Secondo il discorso della leadership di Shanghai, la nuova area si trova principalmente nell'area di Lingang, che è vantaggiosa per i porti locali di Shanghai, i trasporti e le scorte logistiche, a seconda dell'attuazione della politica .
Esplorare la costruzione del porto di libero scambio di Hainan: in una certa misura, è vantaggioso per le aziende impegnate nel trasporto locale e nella logistica di Hainan.