Come rappresentante del 13 ° Congresso Nazionale del Popolo, Jin Jinyu, ingegnere capo della Yiyang Rubber & Plastic Machinery Group Co., Ltd., a nome del settore degli pneumatici in gomma durante le "due sessioni", ha proposto "la rimozione della tariffa di importazione su gomma e dando adeguati sussidi agli allevatori di gomma domestici ".
Jin Jinyu ha proposto che l'industria della gomma sia una parte importante dell'economia nazionale cinese. Il valore totale della produzione industriale dei prezzi correnti rappresenta circa l'1% del PIL nazionale e quasi 2 milioni di dipendenti. La produzione di pneumatici della Cina si è classificata al primo posto nel mondo per 14 anni consecutivi, rappresentando 1/3 della produzione globale. Tra le prime 20 aziende nella classifica mondiale degli pneumatici, ci sono 4 compagnie cinesi. La Cina svolge un ruolo importante nell'industria mondiale della gomma e sta marciando verso l'industria mondiale della gomma.
Tuttavia, con il rapido sviluppo dell'industria della gomma cinese, la sua più importante tariffa di importazione di gomma naturale (attualmente 20% di imposta ad valorem o 1.500 yuan / ton di imposta specifica) ha seriamente limitato lo sviluppo dell'industria cinese della gomma per pneumatici.
Jin Jinzhen ritiene che la Cina imponga tariffe di importazione su gomma naturale per due importanti motivi: in primo luogo, lo stato utilizza la gomma naturale come materiale strategico; in secondo luogo, l'intenzione originale della tassazione è di proteggere la piantagione di gomma naturale nazionale e di aumentare i prezzi della gomma naturale per proteggere gli agricoltori di gomma. interesse. Tuttavia, dall'attuale situazione attuale, l'importazione delle tariffe di importazione della gomma naturale non solo può raggiungere l'intenzione originaria di cui sopra, ma anche limitare seriamente lo sviluppo sano dell'industria della gomma per pneumatici a valle. Le ragioni specifiche sono le seguenti:
In primo luogo, la tariffa di importazione sulla gomma naturale non può raggiungere lo scopo di aumentare il prezzo della gomma naturale in Cina e tutelare gli interessi degli allevatori di gomma.
La Cina è il più grande consumatore al mondo di gomma naturale. Tuttavia, l'area adatta per piantare gomma naturale in Cina è molto limitata. Può solo aumentare la produzione aumentando la resa per mu, invece di distruggere le foreste pluviali tropicali per aumentare la superficie di semina.
Secondo l'Associazione dei paesi produttori di gomma naturale (ANRPC), la produzione mondiale di gomma naturale nel 2018 è stata di 13.794 milioni di tonnellate, con un incremento del 4,5%. Nel 2018, la produzione di gomma naturale della Cina è stata di 837.000 tonnellate, la più alta nella storia, rappresentando solo il 6% della produzione globale. Nel 2018, la Cina ha importato 2,6 milioni di tonnellate di gomma naturale, 110.000 tonnellate di gomma composita e 2,95 milioni di tonnellate di gomma mista, per un totale di 5,66 milioni di tonnellate. Il consumo di caucciù naturale è di circa 6,48 milioni di tonnellate e la dipendenza dalle importazioni è pari all'87%. Non è nell'interesse a lungo termine della Cina imporre tariffe alle risorse naturali importate.
Inoltre, anche se la tariffa di importazione della gomma naturale è utile per aumentare il prezzo della gomma naturale in Cina, a causa della bassa produzione di gomma naturale in Cina, il volume delle vendite è di soli 10 miliardi di yuan, mentre il valore della produzione annuale di l'industria della gomma a valle è di quasi 1 trilione di yuan. 100 milioni di yuan, il rapporto tra i due è molto diverso. Pertanto, l'importazione di dazi di importazione di gomma naturale ha un effetto limitato sull'espansione dell'area di coltivazione della gomma naturale in Cina e sull'aumento dei prezzi, ma il danno alle compagnie di pneumatici a valle è enorme.
In secondo luogo, l'eliminazione delle tariffe di importazione della gomma naturale non ridurrà troppo le entrate tariffarie.
Poiché le tariffe sono troppo alte, le gomme e le altre imprese di trasformazione a valle non possono permettersi, quindi il commercio generale annuo della Cina sotto l'importazione di gomma naturale è raro, le imprese devono adottare la modalità di elaborazione dell'importazione, il paese non riceve molta importazione di gomma naturale tariffe ogni anno.
Secondo il calcolo del commercio naturale di gomma naturale importata (caucciù secco) di 40.330 tonnellate nel 2018, esso rappresenta solo il 20% della gomma naturale importata (gomma secca) e la tariffa di importazione è inferiore a 605 milioni di yuan (403.300 tonnellate) × 1.500 yuan / ton). Negli ultimi anni, la percentuale di importazioni di gomma naturale da parte del commercio naturale delle importazioni di gomma naturale era di circa il 15%. Pertanto, l'eliminazione delle tariffe di importazione della gomma naturale non ridurrà troppo le entrate tariffarie.
A tal fine, Jin Jinyu ha avanzato tre suggerimenti a nome del settore degli pneumatici in gomma:
Il primo è l'abolizione della tariffa di importazione sulla gomma naturale e la concessione di sussidi adeguati agli allevatori di gomma domestici.
L'industria della produzione di pneumatici e di gomma naturale è una relazione a monte ea valle dipendente dal labbro. Per consentire alle due industrie di raggiungere uno sviluppo vantaggioso per entrambe le parti, si raccomanda di eliminare le tariffe di importazione sulla gomma naturale e di sovvenzionare in modo adeguato i coltivatori di gomma domestici.
La gomma naturale come prodotto agricolo, la pratica internazionale è quella di dare ai coltivatori di gomma un certo sussidio quando il prezzo è inferiore a un certo valore. La Cina può fare riferimento alla Thailandia e ad altri paesi per fornire sussidi adeguati ai coltivatori di gomma per mu di alberi di gomma per migliorare il loro entusiasmo nella produzione. Inoltre, le imprese statali cinesi produttrici di gomma naturale rappresentano il 50% e l'altro 50% appartiene agli allevatori privati di gomma. Le finanze della Cina possono principalmente sovvenzionare l'uso della gomma naturale nei materiali strategici nazionali, il che può anche ridurre notevolmente la spesa fiscale del paese.
Il secondo è quello di proporre l'alleanza per lo stoccaggio commerciale della gomma naturale.
A capo dei dipartimenti nazionali competenti e delle associazioni dell'industria della gomma, le imprese partecipano attivamente alla formulazione di misure pertinenti per stabilire un'offerta, una domanda e un prezzo bilanciati dell'alleanza di stoccaggio commerciale della gomma naturale.
Il terzo è quello di stabilire un meccanismo per lo sviluppo congiunto di monte e valle.
Le aziende di pneumatici e gli agricoltori svilupperanno congiuntamente nuovi prodotti in gomma naturale, miglioreranno la qualità e il valore aggiunto della gomma naturale e conseguiranno una situazione vantaggiosa per le industrie a monte ea valle.
Formatori e tecnici delle aziende produttrici di pneumatici coopereranno con le imprese nazionali della gomma naturale per migliorare le prestazioni della tecnologia della gomma naturale, espandere l'ambito di utilizzo e dosaggio, migliorare la qualità del prodotto e il valore aggiunto e migliorare la redditività delle imprese.
Aziende di pneumatici e imprese di gomma naturale per rafforzare la cooperazione approfondita, rafforzare il meccanismo di collegamento nel campo delle materie prime di gomma naturale, lavorazione del prodotto, costruzione della catena di fornitura, ecc., Per raggiungere uno sviluppo comune.
Jin Jinzhen ritiene che lo sviluppo sano di un settore industriale debba essere inseparabile dallo sviluppo armonioso e sano di monte e valle. Si spera che lo stato possa abolire la tariffa di importazione della gomma naturale e promuovere la trasformazione dell'industria della gomma cinese da grande a forte.