Il 20 novembre, Mlex, un ben noto investimenti e commercio di mezzi di informazione, ha pubblicato un articolo commentando pubblicamente che ci sono alcune sentenze irragionevole sulla sentenza finale dell'inchiesta "double-inversione" dell'UE sulle gomme Huaka Bus, sostenendo che la Industria cinese può sollevare questioni rilevanti in Corte europea. Contenzioso, che cercano di ridurre o sospendere la tassa "doppio-inversione" imposto.
Pneumatici ristrutturati non devono essere confuso
Secondo Mlex, dell'imposta sul doppio-contatore alta riscossa dall'UE ha causato gli interessi di Hankook, Xingyuan e altri esportatori cinese-ha raccontato di essere messo in discussione dalla legge, e questa sentenza finale di "doppio-inversione" verrà essere ricostruzione pneumatici e gomme nuove. L'importatore ha la speranza di recuperare alcune o tutte le tasse di doppio-reverse che sono state pagate, come confusione, sbilanciato campionamento dei dati e la ponderazione.
Produttori cinesi dicono che la fabbricazione di pneumatici nuovi e la produzione di pneumatici ricostruiti sono essenzialmente differenti. Uno è quello di iniziare a produrre pneumatici da materie prime di gomma, e l'altro è quello di lavorare su riciclaggio e riciclaggio di pneumatici di post-vendita. La loro struttura di costo e di profitto sono molto diversi. I due sono industrie e cose relativamente indipendenti e dovrebbero essere chiaramente discusso separatamente nell'indagine.
In precedenza, l'associazione di industria di gomma Cina organizzato anche rappresentanti aziendali di andare in Europa per esprimere la loro volontà delle autorità investigative. Sosteniamo che i produttori di ricostruzione non sono i produttori dei prodotti sotto inchiesta e non possono essere classificati come "Industrie dell'UE", e i dati non devono essere danneggiati. La base di dati dell'analisi.
"Cina gomma" imparato che la squadra di indagine della Commissione europea mantenuto saldamente la tesi opposta. Hanno incluso pneumatici ricostruiti nell'ambito dall'inizio alla fine. Pensano che anche se ci possono essere differenze nel processo di produzione, i prodotti, infine, ottenere. Fondamentalmente lo stesso, non è necessario condurre un'indagine separata di pneumatici ricostruiti.
Mlex ha commentato che, nonostante questo, nel caso di fusione precedente, il Comitato considerato pneumatici nuovi e ricostruiti pneumatici come prodotti diversi quando si tratta di casi che coinvolgono non produttori di pneumatici ricostruiti, e alcuni produttori cinesi considerato il gli investigatori di conseguenza. Non è ragionevole imporre le tariffe.
Le PMI rappresentano uno squilibrio
Inoltre, la forte reazione di produttori cinesi è che la Commissione europea ha aumentato la percentuale di dati sulle PMI europee e ritiene che questa tendenza potrebbe rendere la situazione reale distorta.
Mlex ha detto che i produttori di pneumatici cinesi possono ancora tenere decisioni degli investigatori in alcuni importanti dati relazionati per le PMI europee, di misura, perché in questo caso, le PMI sono principalmente produttori di pneumatici rinnovate, mentre più le grandi imprese sono produttori di nuovo pneumatici.
La risposta della Commissione europea era che nell'indagine erano riusciti a ottenere più dati da grandi aziende che da piccole e medie imprese.
Ma in realtà, il risultato del caso è che i ricercatori hanno dato le PMI più peso nel database dei rilievi, che si dice per essere usato per descrivere altre piccole aziende che non possono essere campionate. Questi dati sono diventato immediatamente l'industria dei pneumatici. Parte della prova del danno ingiusto prezzo. In altre parole, la base per la decisione del Comitato Organizzatore nel caso è il rapporto di ricerca del peso dei dati modificati.
MLex ha reso chiaro che produttori cinesi hanno scoperto questi fatti distorti e possono dimostrare al Comitato organizzatore che loro "doppio-inversione" le indagini si basano su questi disinformazione.
Jincheng Tongda Law Firm ha ricordato che l'industria cinese può presentare una querela alla Corte europea entro tre mesi dopo la data di rilascio finale (la decisione finale dell'antidumping sarà annunciata il 22 ottobre, e la sentenza compensativo sarà 12 novembre). Se l'industria cinese vince il caso, le misure di doppio-reazione possono essere ridotto o terminate, e l'importatore può recuperare alcune o tutte le tasse di doppio-reverse già pagate.