1. L'attenzione del principale spedizioniere che ha organizzato la spedizione al porto di Osaka recentemente!
Il summit dei leader del G9 del 2019 si terrà a Osaka, in Giappone, il 28 e il 29 giugno. Poiché il luogo di incontro è molto vicino all'area portuale, per motivi di sicurezza ci sarà il controllo del traffico (che influenzerà seriamente l'azienda e il magazzino di Toka) ), e le merci che arrivano al porto saranno rigorosamente ispezionate. Pertanto, le merci che arrivano al porto di Osaka subiranno un ritardo durante questo periodo. Si prega di informarsi a vicenda e prendere accordi precoci.
2, ci sono le esportazioni del commercio estero centro e sudamericano, l'attenzione degli amici di spedizione merci!
Dalla fine dello scorso anno fino ad oggi non si verifica frequentemente alcun fenomeno di rilascio singolo, parte dei proprietari di beni, gli spedizionieri sono stati reclutati! La compagnia di navi CGM ha precedentemente emesso un avviso urgente: venezuela (tra cui laguardia, IRA, card cabello e altri porti) dopo le merci al porto, il porto di scarico per scaricare, a partire dalla data del vettore o perdere il controllo delle merci, le merci saranno costrette alla dogana locale o alle autorità portuali rilasciate al destinatario della polizza di carico , il destinatario deve fornire la polizza di carico originale, è possibile ritirare la merce!
Compresi Brasile, Nicaragua, Guatemala, Honturas, Salvador, Costa Rica, Dominica, Venezuela e altri paesi del Centro e Sud America, così come Angola, Congo e altri paesi africani, possono essere spediti senza ordine.
3. MSC impone un supplemento di guerra sui carichi a Venezuela
MSC, la seconda più grande compagnia di spedizioni del mondo, ieri ha detto ai propri clienti che avrebbe imposto un supplemento sulle spedizioni a paesi latinoamericani politicamente instabili a causa delle turbolenze del Venezuela. In una nota ai clienti, MSC ha dichiarato: "con l'attuazione delle sanzioni in relazione al venezuela e ai disordini politici in corso nel paese, MSC sta imponendo un sovrapprezzo del premio per il rischio di guerra sulle merci provenienti da destinazioni globali con effetto immediato ".
4. Il ministero delle finanze richiede la riduzione delle sovvenzioni per i treni merci Cina-Europa di anno in anno e le spese di nolo non superano il 40% nel 2019
A partire dal 2018, il ministero delle finanze richiederà ai governi locali di abbassare lo standard di sussidio per i treni merci Cina-Europa: in base all'intero costo del trasporto merci, il sussidio non supererà il 50% nel 2018, il 40% nel 2019 e il 30% in 2020, secondo un giornalista cinese ogni giorno. Secondo una fonte del governo locale, la guida del ministero delle finanze stabilisce un tasso massimo di trasporto di $ 0,8 per box (40 piedi di larghezza) km. Nell'attuazione della guida, ha detto che l'attuale implementazione di diversi posti.